二手车行业留给我们的时间不多了

发布时间：2023/10/12

原创爱车的徐天才二手车营销体 2023-04-13 23:58:15

我敢断定，今年有很多人慢慢会离开这个行业。

你听说过竹子的励志故事吗？

文｜徐天才

来源｜二手车营销体（ID：ESCYXT）

封面来源｜网络（如侵可删）

很多人会慢慢离开这个行业

我一般写东西不会这么漏骨，但是，有些话，有些真实的现状，我还是想跟大家分享一下，我觉得真的很有必要关注一下奋斗在二手车最前沿，最难受的二手车群体。

最近两个月，对于二手车这个行业来说，真的是“人间炼狱”，为什么这么讲呢？最近为了搞清楚一些事情，我跟不用规模，不同体量，不同模式的二手车老板都聊了聊，了解到了真实的现状之后，我有些不太能接受。

如果按照商家数量来看，小规模商家这部分目前应该是最大的板块，不同城市，占比应该都一样，大多为夫妻店/兄弟店/新一代创业店，不得不承认，这个行业截止目前为止门槛还是非常低的。

杨老板是武汉蓝焰汽车城的一个小商家，兄弟两个一人拿了 50 万出来，店内的资金盘子就是 100 万，家庭条件并不是很好，是普通的一般家庭，其实两个人都能拿出 50 万创业，已经是东拼西凑了，两个人激情满满的进入到二手车行业，入行了之后就开始疫情了，疫情三年之后又是现在新政策，对于几乎没有抗风险能力的他们来说，能熬到现在，真的是挺不容易的，好在截止到目前为止账面没有亏钱，只是平均下来每年两个人的收入，拿到手的都只有不到 10 万块钱。

2022 年年底受了前两年的教训，年底把所有车子都微利润清理出去了，真的是怕了，那时候的武汉永远不知道下一次封城是不是在明天，更不用说把车子留着过年了，行情又一次给他们开了一个玩笑，年后刚营业，部分二手车还有涨价的情况，年前的车子基本上都是有利润都丢出去了，甚至有几台车只挣了几百块钱。

杨老板跟我描述，这个行业经过这几年的洗礼，他已经没有多少信心了，有些无解了，感觉自己资源没有别人好，抖音也做不起来，其实能生存下来挺难的，行情好的时候，利用网络付费平台每个月还可以卖一些车，现在行情不好的时候，车子发上去问都没人问，身边的资源也有限，所谓的资源除了网络平台，其实就是身边的亲戚朋友，但是亲戚朋友有买卖需求是可遇不可求的，我们不可能靠运气做生意吧。

其实对于这种类型的小规模创业店而言，行情这几年挺不友好的，如果碰巧收到了合适的车子，碰到了合适的客户，你的利润可能会高一点，杨老板说去年年底收了一台 2015 款的 528GT，15.3 万的收车价，网络平台从 20.58 万开始挂，一直往下调价，挂到今年 2 月份，17 万成交，除了这个客户线索，期间没有任何人问过这台车，这是我第一次明白这句话：有些车子很挑客户。

大部分情况下拿回来的车子，车主都是比着价格卖的，利润空间本来就小，只要放手上压了一段时间，就属于亏本了，但是也没办法，你不收车，你就没有销售机会，收到了车，可能还会有一点机会。

然后就是卖的问题，其实很多年轻一代二手车从业者，把客户资源都压宝在网络这一块，抖音，汽车之家等平台，但是现实真的很残酷，抖音等自媒体平台真的不是你靠努力就能做起来的，要机遇，要网感，要资金，要知识储备等等，那么问题就来了，如果没有做好的这一部分小规模商家该怎么办呢？

现实状态大多小规模商家也都是这样，毫不夸张的说，不算批发的情况下，每个月就只能卖5台车以下，甚至很大一部分每个月加上批发也不到 5 台车，大家应该都清楚，如果你没有很好的渠道资源，你是批不动车子的，行情好的话还强一点，今年这行情，批发不是一般人干得动的，如果遇到亲戚朋友卖车，因为有信任基础，收车价格可能会低一些，平常收的车，真的只能等有缘人了。

杨老板年初的时候收了一台奥德赛，2019 年的车，16.5 万拿回来的，没几天车子就 16.9 万的价格卖了，利润 4000 块钱，买奥德赛的客户有一台五菱的面包车需要卖，是一台 2015 年的五菱之光，杨老板以 5000元的价格拿了下来，刚拿回来的时候很头疼，也没卖过面包车呀，估计又是一个爹，又得等有缘人了，戏剧性的事情又发生了，杨老板一样认认真真的把车子洗干净，整备好，拍照上传到了汽车之家平台，标价 9800 元，上午 9.30 分发布上去的，10 点多就有人打电话来了，这台车当天就以 9000 元的价格卖掉了。

同样也是 4000 块钱的利润，一个需要占用 16.5 万的资金，一个只需要占用0.5 万资金，而且周转还快。

杨老板发现新大陆了，为了证明这不是偶然性时间，接下来的一个月里，他收了十几台小破车，大多销售价都在 2 万以下，那个月，杨老板又找回了一些信心，一个月破天荒的卖了 12 台车，而且基本上都是零售出去的，算了一下，一个月 12 台车，单台车纯利润到了5300 元，一次又一次的验证了，那一台五菱之光不是偶然性，是真的好做，而且不压资金，周转还快。

杨老板告诉我，他现在的模式对于这个行情来说很健康，反正就 100 万的资金盘子，平时收车，遇到价格合适的车子就拿下，我问到老板，什么是合适的价格？他也很粗俗的告诉我，车子我随时都能批得动的，我就会拿回来摆着零售，零售半个月卖不出去就批发出去。这样业务模式其实就简单了，那么剩下的时间他们兄弟两人就在疯狂的满世界找小破车，我前几天去他店里发现停了好多台五菱的面包车，还有比亚迪 F0 后北斗星，和一些很便宜的小车车。

据沟通，买这部分车子的客户群体也非常好搞定，大多都比较爽快，对车况也没有太高的要求，能开能走就行，沟通起来也非常顺畅，杨老板说大多数买面包车的客户都是带着 10000 块钱现金来买车的，在客户的预算范围内尽可能看起来舒服一点，基本上没啥问题，通过网络平台邀约过来到店的客户，基本上 80%都会现场搞定。

基本上每天都会有收车和卖车，那么店里基本开支和两个人的工资是能够支撑的，另外店里的车子也没有那么着急清理了，都放着坐等有缘人。

这也算是他找到了适合自己的方式方法，不管是过渡也好，长久经营也好，总之，让自己活在了二手车这个行业里面，大器晚成也好，厚积薄发也好，行业肯定会一直不断的进步，不断的洗牌，最后活下来的一定是佼佼者，这个跟抖音的赛马机制一样的，头部车商跟头部车商竞争，小规模跟小规模竞争，相互赛马，败者出局。

你听说过竹子的励志故事吗？

竹子用了 4 年的时间，仅仅长了三厘米，但从第五年开始，它便以每天三厘米的速度疯狂的生长，仅仅用了 6 周的时间就长到了十五米。

你以为这样的生长是突发，是偶然，其实在之前的四年里，竹子早已将根在土壤里延伸了数百米，为之后的快速生长打好了基础。

俗话说，种好一棵树，最好的时间是十年前，其次是现在，我们生存在这个行业也是一样，每一次小小的突破，小小的成长，可以不那么容易被发现，但这都是在为将来做铺垫。

其实今天拿的是小规模商家举例子，其实我们的中等规模车商也是一样非常难受的，收车卖不掉，低价格卖了，又收不到合适的车，包括头部大车商也都是一样的，毛利没做到一定的值，真的能挣钱吗？

一口价还扛得住吗？

一个月十几万的房租还扛得住吗？

抖音一个月不算投放，人员工资 5 万+还扛得住吗？

打个问号?

不一定扛得住。

其实还有一个关于二手车行业人才储备，留住人才的话题也想分享一下，太晚了，下次再做分享。

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